Namuose / Produktai / Statybinių mašinų dalys / Turinys

Produktai

Išmetamųjų dujų turbokompresorius 3789240

Išmetamųjų dujų turbokompresorius 3789240

1.OEM Nr.: 3789240
2. Gaminio pavadinimas: turbokompresorius 3789240
3. Tipai: turbokompresorius
4.Medžiaga: nerūdijantis plienas, aliuminio lydinys
5.Dydis:27 x 27 x 26 cm
6.Svoris : 8–12 kg
7. Funkcija: variklio išmetamųjų dujų energija varo kompresorių, kad suspaustų į variklį patenkantį orą, taip padidinant įsiurbiamo oro tankį, degimo efektyvumą ir išėjimo galią.
8. Kilmės vieta: Kinija

Greitas pristatymas
Kokybės užtikrinimas
24/7 klientų aptarnavimas

produkto pristatymas

3789240 turbokompresorius yra reikšmingas didelio-efektyvumo, mažos-išmetimo ir didelio-reagavimo turbokompresoriaus valdymo proveržis. Jis daugiausia naudojamas Weichai WP10 ir WP12 sunkiasvoriuose{7}}dyzeliniuose varikliuose, atitinkančiuose Kinijos IV/V emisijos standartus, ir plačiai naudojamas sunkiuosiuose sunkvežimiuose, statybinėse mašinose, autobusuose ir generatoriuose.

Pagrindinė informacija

OEM numeris	3789240
Pritaikytas variklis	Cummins ISBe 4,5 l / 6,7 l, QSB6.7, ISB 系列
turbokompresorių serija	HX35W / HX40W / HE35 / HE40
Bendras mašinos svoris	8-12 kg

Išoriniai matmenys (ilgis × plotis × aukštis)	250 × 200 × 220 mm
Garantinis laikotarpis	6 -mėn

Taikymas

Statybinė technika: ekskavatoriai (tokie kaip LiuGong ir XCMG), krautuvai; Komercinis transportas: sunkvežimiai, sanitarinės transporto priemonės, autobusai (su Cummins ISB/QSB).

ProduktaiAprašymas

tipo	Išmetamųjų dujų turbokompresorius
kompresoriaus sparnuotės skersmuo	60–68 mm
turbinos sparnuotės skersmuo	56–62 mm
Maksimalus slėgis	1,8–2,5 baro
Maksimalus greitis	180 000 – 220 000 aps./min
Srauto diapazonas	350–550 kg/val
A/R vertė (turbinos korpusas)	0.63,0.70,0.85
Tepimo būdas	Variklio alyvos tepimas
Aušinimo būdas	Alyvos aušinimas
Kompresoriaus įvadas	Standartinis SAE flanšas arba tiesioginė žarnos jungtis, vidinis skersmuo ≈ 50–60 mm
Kompresoriaus išėjimas	Paprastai prijungiamas prie tarpinio aušintuvo per flanšą arba spaustuką.
Turbinos įvadas	Išmetimo kolektorius prisukamas varžtais, su 4–6 skylėmis; centro atstumas priklauso nuo variklio.
Turbinos išėjimas	Išmetimo vamzdžiams prijungti dažniausiai naudojami apvalūs arba ovalūs flanšai.
Alyvos įleidimo / išleidimo anga	1/4" NPT arba M12 × 1,5 sąsaja
atliekos vykdytojas	Vakuuminis arba elektroninis valdymas (jei tai elektroniniu būdu valdomas modelis)

Į ką reikėtų atkreipti dėmesį

Po šalto užvedimo staigiai neapsukite variklio.	Užvedę leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga 1–3 minutes (žiemą rekomenduojama 3–5 minutes), kad užtikrintumėte, jog guolius tinkamai suteptų variklio alyva. Venkite didelio{0}}greičio, kai variklis šaltas, kad išvengtumėte veleno sistemos trinties susidėvėjimo.
Neišjunkite variklio iškart po didelės{0}}apkrovos.	Po ilgo veikimo dideliu -greičiu / sunkia{1}}apkrova, prieš išjungdami leiskite varikliui 3–5 minutes veikti tuščiąja eiga. Paskirtis: leisti atvėsti{0}}aukštos temperatūros turbinos korpusui ir neleisti alyvai koksuoti guolio ertmėje (anglies kaupimosi ir užsikimšimo rizika).
Tepimo sistemą laikykite švarią	Naudokite API CI-4 arba aukštesnius standartus atitinkančią dyzelinio variklio alyvą; reguliariai keiskite variklio alyvą ir filtrą, kad nešvarumai nepatektų į turbokompresoriaus guolius.
Įsiurbimo ir išmetimo vamzdžių sandarinimo patikrinimas	Reguliariai tikrinkite kompresoriaus įsiurbimo vamzdžio, tarpinio aušintuvo ir išmetimo kolektoriaus jungtis, ar nėra laisvų ar nesandarių; dėl nuotėkio gali sumažėti padidinimo efektyvumas,{0}}kuro santykio disbalansas ir netgi padidėjimas.
Į vidų griežtai draudžiama patekti pašaliniams daiktams.	Išardydami arba surinkdami būtinai užsandarinkite įėjimo/išėjimo angą švaria šluoste; sparnuotės tarpas yra labai mažas (paprastai 0,3–0,6 mm), ir net mažos dalelės gali sukelti dinaminį disbalansą.

Techniniai akcentai

1. Integruota aplinkkelio vožtuvo ir išmetamųjų dujų išleidimo vožtuvo valdymo struktūra
Tradiciniai stiprintuvai slėgiui valdyti paprastai naudoja tik vieną apėjimo vožtuvą.

Šis patentas naujoviškai integruoja aplinkkelio vožtuvą ir išmetamųjų dujų išleidimo vožtuvą į tą pačią pavarą, valdydamas abiejų vožtuvų atidarymą vienu metu per vieną pavarą.

Privalumai: supaprastinta struktūra, mažesnės sąnaudos, geresnis atsako greitis ir išvengiama sudėtingo kelių -pavarų suderinto valdymo.

2. Dviejų kanalų{1}}išmetamųjų dujų nukreipimo dizainas

Turbinos korpuse yra pagrindinis kanalas ir aplinkkelio kanalas:

Pagrindinis kanalas varo turbiną;

Aplenkimo kanalas nukreipia dalį išmetamųjų dujų esant dideliam greičiui / didelėms apkrovoms, užkertant kelią perkrovai.

Tiksliai valdant srauto santykį tarp dviejų kanalų, galima tiksliai reguliuoti padidinimo slėgį plačiame veikimo diapazone.

3. Patobulintas mažo-greičio sukimo momentas ir trumpalaikis atsakas

Esant mažam variklio sūkių dažniui, aplinkkelio kanalas uždaromas, todėl visa išmetamųjų dujų energija gali varyti turbiną, padidinant mažo -greičio įsiurbimo slėgį ir padidinant mažo-greičio sukimo momentą.

Esant trumpalaikėms sąlygoms, tokioms kaip greitas įsibėgėjimas, vožtuvo atidarymas greitai sureguliuojamas, kad sutrumpėtų padidinimo atsako delsa ir sumažintas turbinos atsilikimas.

4.Geresnė degalų ekonomija ir išmetamųjų teršalų kiekis: Tikslus turbokompresoriaus valdymas užtikrina pilnesnį degimą ir sumažina degalų sąnaudas; Kartu su EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) sistema padeda atitikti Kinijos IV/V ir aukštesnius emisijos standartus.

5. Kompaktiška struktūra ir labai pritaikoma. Bendras dizainas yra kompaktiškas ir gali tiesiogiai pakeisti tradicinius turbokompresorius, todėl tinka sunkiems-dyzeliniams varikliams, statybų technikai, komercinėms transporto priemonėms ir kitoms reikmėms.

Pagrindinė informacija apie įmonę

„Onode“ įmonė yra viena iš pirmaujančių sunkvežimių dalių ir inžinerinių mašinų bei įrangos eksportuotojų Kinijoje, naftos chemijos gamintoja, turinti 3 šeimų gamyklas ir daugiau nei 50 bendradarbiaujančių gamyklų. Mes galime pateikti apie 7000 rūšių atsarginių dalių Europos ir Kinijos sunkvežimiams; „Onode“ įmonė buvo įkurta 2007 m., iš pradžių užsiimanti sunkvežimių dalimis, inžinerine technika, įranga ir naftos chemija. Tuo tarpu kartu su mūsų šeimų gamyklomis investuojame į Europos sunkvežimių atsarginių dalių kūrimą. Turėdami galingą produktų kūrimo skyrių, profesionalų kokybės kontrolės skyrių ir entuziastingą aptarnavimo komandą, mūsų įmonė per pastaruosius 20 metų labai sparčiai auga.